Historia Los Terrenos y el primer estadio:
En 1904, año siguiente a la fundación del club, los jóvenes iniciadores pretendían inscribirse en la Liga “Oficial” (de la Argentine Football Association, nombre de la AFA en aquel entonces). Para tal propósito, debían disponer, entre otras cosas, de un campo de juego propio con vestuarios separados para local, visitante y árbitros, más una tribuna mínima. Como no contaban con recursos para adquirir un predio o alquilarlo, recurrieron a las autoridades municipales bonaerenses a fin de hacerse de la concesión de unos terrenos desolados lindantes con la línea del Ferrocarril Sud. Luego de duros diálogos más la buena voluntad de los políticos, finalmente consiguieron la concesión del predio. Así se otorgó aquel terreno de las calles Colón y Alsina.
Se iniciaba el camino hacia el sueño que estaba ya cerca de concretarse. Ahí, en 1905, comenzó a construirse la primera canchita. Era algo muy humilde, donde se notaba más la improvisación que lo estrictamente pensado desde el punto de vista constructivo. Duchas precarias, apenas una tribuna cabecera y pocos metros útiles cerca de las líneas de cal.
El estadio fue creciendo de a poco y con mucho esfuerzo. Ya para la década del veinte tenía capacidad para treinta mil personas, aunque en los cuarenta ya contaba con un aforo mayor.
Así, los viejos tablones de madera del antiguo estadio debieron dar paso a un gran estadio de cemento, acorde con el prestigio y la concurrencia de público que llevaba Racing.
Primero, con el nombramiento de una Subcomisión Pro Adquisición del Campo de Deportes el 27 de marzo de 1944, se puso la piedra inicial de gigantesca y gloriosa obra. En pocos meses más, la Comisión Directiva terminó de adquirir los treinta mil metros cuadrados que aún estaban en poder de los ferrocarriles Sud y Oeste, comprándose los terrenos sobre la base de veinticinco pesos la vara cuadrada.
El 16 de agosto de 1946 el Poder Ejecutivo Nacional firmó el Decreto Nº 7.395, a través del cual le facilitaba un préstamo de 3.000.000 de pesos de moneda nacional a fin que Racing los destinara a construcción de “un gran estadio en su Campo de Deportes sito en la ciudad de Avellaneda, Provincia de Buenos Aires, para la exhibición y práctica de cultura física”.
Poco después, a los 3 millones originales se sumaron, gracias a las gestiones de Ramón A. Cereijo, Ministro de Hacienda de la Presidencia y simpatizante fervoroso de “La Academia”, otros 8 millones pagaderos en un plazo “no mayor a los 65 años”.
Respondiendo a la “colaboración de los hombres del Gobierno”, la Comisión Directiva resolvió designar presidente honorario del club a Juan Domingo Perón y socios honorarios a Cereijo, Eva Duarte de Perón y otros destacados funcionarios nacionales.
Así, el viejo estadio abrió sus puertas por última vez el 1 de diciembre de 1947 en un partido ante Rosario Central, para ser luego tirado abajo, dándose lugar a la construcción del “Cilindro”. A pesar de la sugerencia del propio Perón de erigirlo en Retiro, en la Capital Federal, se utilizó el mismo predio donde se ubicó el anterior escenario, pero cuyos arcos estaban emplazados en forma perpendicular los actuales.
El Estadio “Presidente Juan Domingo Perón” fue oficialmente inaugurado el 3 de septiembre de 1950 en un partido con Vélez Sarsfield por el campeonato y donde Racing triunfó por 1 a 0 con gol de Llamil Simes.
Otros hitos destacados:
En 1951 se utilizó el Cilindro para los actos de Inauguración y Cierre de los I Juegos Deportivos Panamericanos, “Buenos Aires 1951”, así como también para la disputa de partidos de fútbol en ese certamen.
En 1966 se inauguran unas nueva torres de iluminación, ocasión para la cual se disputó un amistoso internacional contra el mundialmente famoso Bayern Munich de Frank Beckenbauer, partido que finalizó en un anecdótico 3 a 2 a favor de Racing.
El 1º de noviembre de 1967 se disputó la 2ª Final de la Copa Intercontinental 1967, entre Racing Club y Celtic (Glasgow, Escocia) con victoria por 2-1 a favor de Racing.
El 13 de Junio de 1988 se jugó 1ª Final de la Supercopa Sudamericana 1988, donde Racing enfrentó a Cruzeiro (Belo Horizonte, Brasil) con resultado final de 2-1 a favor de Racing.
Desde 1993, el Cilindro “cambió su dirección” ya que las autoridades de la Municipalidad de Avellaneda dieron lugar a un pedido especial realizado por la Comisión Directiva del Club para que se cambiara el nombre del pasaje Cuyo, lindante a la cancha, por el de Omar Oreste Corbatta, astro académico que había fallecido en diciembre de ’91 y quien había pasado sus últimos años viviendo bajo las tribunas del Estadio, sumergido en la pobreza y problemas de adicción al alcohol. A partir de ese entonces, el domicilio oficial es Mozart y Corbatta, aunque suele utilizarse habitualmente para el acceso de las calles Italia y Colón para el local, y Alsina para el visitante.
Entre 1995 y 1997, gracias a la instalación de un techo celeste, liviano y translúcido montado sobre una estructura metálica que sostiene un moderno sistema de iluminación, el "Cilindro" pasó a ser el primer estadio de Argentina que posee todas las plateas techadas.
En 2002 se instaló un complejo sistema de control y seguridad mediante audio y video compuesto por más de 30 cámaras y 80 altoparlantes ubicados dentro del estadio, en los ingresos y en las proximidades del mismo dentro de un radio de 200 metros, siendo éste uno de los más modernos del país y adecuando al club a las máximas exigencias de control y seguridad para espectáculos deportivos que estipulan los organismos nacionales e internacionales como la AFA, la Confederación Sudamericana y la FIFA.
A partir de 2004 se inició la prueba de quitar los alambrados perimetrales, convirtiéndose en el primer estadio del fútbol argentino en eliminarlos completamente.
El mismo año se inauguraron 111 plateas dentro del campo de juego, siendo el único estadio de Sudamérica en poseer localidades de dichas características.
HOY SABEMOS QUE BUSCAS FIESTA,
PERO MI CASA NO ES UN SALON,
NO TE LA ALQUILO...
Y YA SE QUE PROBASTE MUCHAS , PERO PARA VOS ROJO NO HAY COMO LA MIA
RC EL MANTO
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